BRT, Futebol e os idiotas que estão no comando

Desde que tiveram a imaturidade de se oferecer para organizar essa maldita copa de futebol, as autoridades falam muito em "mobilidade urbana", "BRT" e o que vier, para tentar melhorar o transporte e o trânsito. Defensores da ideia cometem a contradição de dizer que o transporte não é para a copa, mas adoram fazer a associação entre os dois. Está na cara que é para a copa e para os turistas. Se não fosse, não teriam adotado uma fórmula pronta (inadequada as características de cada cidade) e onerosa.

Até porque as autoridades querem continuar estimulando o fanatismo futebolístico que tanto imobiliza as pessoas, mergulhando as numa ilusão típica de conto de fadas. E associar futebol a esse transporte supostamente avançado (avançado? Ele até é velho, tem quase 40 anos de implantação) fascina a todos e aumenta ainda mais a falsa importância que o futebol tem para a sociedade brasileira, uma forma de lzaer levada excessivamente a sério, como se a entrada de uma bolinha em uma rede pudesse trazer dignidade à população. E o pior que tem muita gente que ainda acredita nisso.

Como resolver os problemas de mobilidade urbana com um minhocão inútil, que necessita de obras caras e muito transtorno (incluindo destruição de monumentos, reservas e expulsão de moradores de suas casas) para ser implantado? 

Para as autoridades, o BRT seria uma forma de estimular a população a largar o automóvel, por ser - supostamente - um serviço de ônibus de melhor qualidade. Só que não se lembraram que em nossa sociedade, automóvel é sinônimo de status e de conforto e até o mais alienado dos seres humanos sabe muito bem que o pior automóvel é mil vezes mais confortável que o melhor dos ônibus. Portanto que usa o BRT é quem já pegava ônibus, o que significa "chover no molhado".

A iniciativa de optar por uma fórmula pronta e cara para tentar (sem sucesso) resolver a mobilidade urbana não é para beneficiar a população e muito menos os turistas. Claro que encherá os olhos dos turistas pela imponente aparência, fazendo todo mundo pensar que o transporte brasileiro é do primeiro mundo. Balela.

O BRT surge para favorecer o superfaturamento das obras, maior fonte de renda de governos e prefeituras descompromissadas com a ética e com o bem estar da população, além de ser um projeto pronto, que não exige muito planejamento. Ao invés de adaptar um projeto a cada cidade, adapta-se cada cidade ao projeto, que não passa de uma fórmula pronta.

Ah, vocês já devem ter se perguntado. Para quem não sabe o que é superfaturamento, digo que é quando você pede ajuda financeira para fazer algo, você pede um valor bem mais alto do que o real para que o excedente fosse para o seu patrimônio pessoal. É muito comum na política e na filantropia, onde uma ajuda para mil pessoas na verdade, sustenta uma dez, ficando o resto para o administrador de uma instituição de caridade.

Voltando ao BRT em si, sua implantação não resolve problemas de mobilidade. Só resolve se ele estiver relacionado com projetos que estimulema redução de automóveis nas ruas. Mas a implantação em si não resolve nada, é um trem sobre oneus a rodar pelas cidades.

E que belo trem. Costumo dizer que os busólogos são os únicos beneficiados de fato pelo BRT, já que a aparência imponente dos articulados e de suas vias, enchem de beleza as cidades. É um meio de transporte bonito. Eu mesmo concordo com essa afirmação.

Mas como solução definitiva para os problemas de mobilidade? Francamente. É um modismo a agradar ingênuos e enriquecer autoridades, estas sendo os idiotas que estão no comando (acham que sabem tudo, mas não sabem coisa nenhuma). É para isso que o BRT existe. E só.